http://indo.to/blog/archives/527 Sat, 16 Dec 2006 15:27:42 +0000 hourly 1 http://indo.to/blog/archives/527#comment-223 Sat, 16 Dec 2006 15:27:42 +0000 http://amam.in/2006/12/15/%e9%a3%b2%e3%82%93%e3%81%a0%e3%82%89%e4%b9%97%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-223 え！マリファナ吸いながら運転・・・ですか？！人の命を預かっているのに・・・
労働条件といえば、ちょっと気になっていることがあります。
ご存知のとおり、目下各州で従来州の公社が担ってきた長距離バス路線を民間に開放を進めたり（中には公社自体を廃止してしまった州もありますが）といった動きがかなりの速度で進んでいます。
そうした中で、運転手たちの労働条件や個々の働きかたといえば、これまでの公社での運転手たちの労働条件と民間バス会社のそれの間でどういう違いがあるのかなど、私もちょっと気になっています。もし機会があれば調べてみたいものです。

]]> http://indo.to/blog/archives/527#comment-222 Fri, 15 Dec 2006 14:43:41 +0000 http://amam.in/2006/12/15/%e9%a3%b2%e3%82%93%e3%81%a0%e3%82%89%e4%b9%97%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-222 インディアン・ドライバーの飲酒運転、確かに多そうですね。
10時間以上の長距離バスに乗ると、目的地が概算出来たのか(!?)、バス運転手がウィスキー(Bag Piperやら)、果ては、マリファナをキメテ運転しているのを、助手席から眺めることが何度かありました(>_<
その時は、運を天に任せるしかないのですが。。
彼らドライバーは日々の過度労働をしなければ生きていけないのかもしれませんし。。
雇用主側からの、バス運転手の長時間労働(24h交代無く通し運転することもあるので）システムを抜本的にみつめ見直して欲しい、また難しい問題ではありますね。

]]>